– Белорусский вокзал сегодня – один из самых напряженных транспортных узлов. Здесь самое интенсивное движение поездов – каждые 2,5 минуты приходят новые составы, – сказал мэр Москвы.
Сергей Собянин пояснил, что помимо движения поездов дальнего следования и пригородного сообщения, через этот транспортный узел проходят два Московских центральных диаметров – МЦД-1 и МЦД-4.
– Это, конечно, потребовало переосмысления всей логистики и благоустройства территории Белорусского вокзала, – сказал мэр.
Реновация логистики движения на площади Белорусского вокзала началась с продления трамвайной линии, которая зашла на площадь перед самим вокзалом. Сегодня, по словам Собянина, все сделано по стандартам московских городских вокзалов: комфортная среда, вестибюли, подземные переходы.
– Так что, я надеюсь, пассажирам, которые, прибывают сюда, а их многие десятки тысяч, будет комфортнее здесь пересаживаться на другие поезда, на метро и приезжать в город, – сказал Сергей Собянин.
Он также поблагодарил руководство ОАО «РЖД» за совместную работу.
Модернизация Белорусского вокзала под поезда дальнего следования продолжается, о чем сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони.
Пресс-службы мэра и правительства Москвы сообщает, что комплексная модернизация инфраструктуры Белорусского вокзала, проведенная правительством Москвы и РЖД, шла поэтапно. В 2017 году было проведено комплексное благоустройство площади Тверской Заставы. В 2019 году состоялось открытие нового терминала для пригородных поездов Москва – Усово и экспрессов, что позволило высвободить транзитные пути для запуска движения по МЦД-1 «Белорусско-Савеловский». В 2021-2024 годах выполнена реконструкция пассажирской инфраструктуры Белорусского вокзала, проводившаяся без остановки движения поездов с организацией реверсивного движения и временным изменением графика.
В сентябре 2023 года был осуществлен пуск движения поездов по трассе МЦД-4. Для этого реконструировали три платформы. Завершение работ в пассажирском вестибюле стало последним этапом реконструкции инфраструктуры Белорусского вокзала.
Общая площадь новой пассажирской инфраструктуры, включающей интеграционный вестибюль, северный вестибюль и подземный пешеходный переход, составила 1,6 тыс. кв. м.
Вестибюль построен на месте старого небольшого турникетного павильона. Подземный переход связал три платформы, спуски-подъемы оборудованы лифтами и эскалаторами.
В результате пересадка между МЦД-1 и МЦД-4 теперь организована полностью в закрытом контуре и стала быстрее в три раза. Также сокращен путь от станций МЦД до метро. Кроме того, в рамках проекта был восстановлен исторический сход на платформы с Тверского путепровода.
Ожидается, что пассажиропоток обновленной инфраструктуры московского городского вокзала «Белорусская» к 2030 году увеличится на 10% и превысит 143 тыс. человек в сутки.
Фото: mos.ru
- Ещё больше материалов и фотографий на: https://t.me/zelenogradinfo
- БЕCПЛАТНАЯ доска объявлений: https://зеленоград-инфо.рф/ads
- Группа VK: https://vk.com/zelekinfo
