версия для печати
распечатать
Мы уже рассказывали о том, что в сентябре будет пущено пассажирское движение на Московском центральном кольце – МЦК (ранее эта дорога носила название МКЖД).
Железному кольцу Москвы более 100 лет. Ранее дорога обслуживала промышленные зоны, выстроившиеся вокруг столицы. Однако когда Москва стала активно расширять границы, многие промзоны были оттеснены на периферию. А с кризисом 90-х те из них, которые еще функционировали в пределах доступности МЦК, также перестали работать.
Новая схема московского метрополитена с МЦК
Московская кольцевая «железка» перестала работать и была брошена ржаветь. Однако и сама дорога и прилегающие пространства – в основном брошенные заводы и склады – это огромные территории, фактически вычеркнутые из городской жизни. Было решено вернуть им функциональность. В первую очередь – оживить саму дорогу, что уже практически сделано.
Причем пассажирское движение интегрировано с радиальными ветками метро, железной дороги, автомагистралей. Во вторую – возродить прилегающие пространства.
По данным столичного Института Генплана, здесь можно построить 750 тыс. кв. м недвижимости. Из них больше 300 тысяч «квадратов» – это отели, 250 тысяч – торговые площади и 200 тыс. – новые офисы и технопарки. Эти площадки дадут городу более 40 тысяч рабочих мест. Инвесторов уже решено привлечь к застройке территорий вокруг восьми станций кольца. Это Ботанический сад, Владыкино, Ярославская, Открытое шоссе, Новохохловская, Варшавское шоссе, Сити, Николаевская. Так город сэкономит бюджетные средства.
Пересадки на Московском центральном кольце
Запуск МЦК – это не просто перерезание красной ленточки. Это запуск громадного проекта реновации, который вдохнет жизнь в сотни брошенных запустевших гектаров московской земли.
С Ленинградским направлением в сторону Зеленограда МЦК будет пересекаться в районе станции «НАТИ».
Фото пресс-службы мэра и Правительства Москвы
- БЕCПЛАТНАЯ доска объявлений: https://зеленоград-инфо.рф/ads
