Как стало известно “Ъ”, «Востокуголь» Дмитрия Босова и Александра Исаева, разрабатывающий угольные активы на Таймыре, может вложить до $450 млн в строительство грузовых судов. Их планируется заказывать в Японии, партнером угольной компании должен стать норвежский перевозчик Nordic Bulk, который и займется фрахтом вместо Мурманского пароходства, с которым «Востокуголь» расторгает пятилетний контракт.
Арктическая горная компания (АГК, входит в «Востокуголь» основного акционера Alltech Дмитрия Босова и Александра Исаева) и норвежская судоходная компания Nordic Bulk сегодня в рамках форума «Арктика — территория диалога» подпишут долгосрочный контракт на перевозку угля с Таймырского угольного бассейна, который разрабатывает «Востокуголь» (запасы на его участках оцениваются в 10 млрд тонн антрацита, а также энергетического и коксующегося угля).
Инвестиции во флот предполагается окупить за десять лет, они будут учитываться отдельно от $250 млн инвестиций в развитие добычи и инфраструктуры на Таймыре (вложено около $100 млн). К развитию портовой инфраструктуры планируется привлекать соинвесторов, но пока детальных переговоров ни с кем нет: спешить некуда, надо нарастить добычу, говорит Александр Исаев. В 2017 году планируется добыть свыше 1,5 млн тонн, к 2022 году — нарастить ее до 30 млн тонн.
До этого АГК заключала долгосрочный контракт (пять лет, около $600 млн) на перевозку угля с Мурманским морским пароходством (ММП), но в конце 2016 года стала требовать в суде его расторжения, заявив о завышении цен со стороны перевозчика. АГК также потребовала вернуть неотработанный аванс на 375 млн руб., ММП, в свою очередь, требует половину суммы контракта за расторжение, ссылаясь на кодекс торгового мореплавания РФ.
- БЕCПЛАТНАЯ доска объявлений: https://зеленоград-инфо.рф/ads
