Краткая история авиасалона МАКС
Планы развития гражданского аэропорта Жуковский все-таки могут повлиять на проведение Международного авиакосмического салона МАКС-2019. Несмотря на изначальные заверения устроителей и чиновников о том, что открытие аэропорта на базе аэродрома Раменское не отразится на выставке, следующий салон может пройти не на аэродроме в Кубинке. На создание новой инфраструктуры может потребоваться 20 млрд руб.
Следующий Международный авиакосмический салон МАКС-2019 может состояться не в Жуковском, а на аэродроме в Кубинке, сообщило RNS со ссылкой на источники в авиапроме и авиационном выставочном комплексе.
По оценкам военных, на создание соответствующей инфраструктуры в Кубинке и Алабино может понадобиться до 20 млрд руб. Эти средства потребуются «для строительства выставочных павильонов, шале, транспортной инфраструктуры», сказал представитель выставочной индустрии на условиях анонимности, так как финальных решений по сумме пока нет. Не исключается, что часть затрат на строительство гостиниц, пунктов питания могут взять на себя независимые инвесторы.
Традиционно салон проводился в конце августа, но в 2017 году он будет перенесен на июль, так как в августе в Алабино и Кубинке пройдет 3-й международный военно-технический форум «Армия-2017», организованный в 2015 году по инициативе министра обороны РФ Сергей Шойгу.
По данным источников RNS, сейчас МАКС приносит за выставку около 1 млрд руб. прибыли.
«Сегодня количество выполняемых с Раменского рейсов не велико, но к 2019 году оно может увеличиться»,— отметил источник.
Кроме того, по его словам, военные ссылаются на то, что основу летной программы МАКС составляют полеты военных самолетов пилотажных групп «Стрижи» (МиГ-29), «Русские витязи» (Су-27 и Су-30СМ), «Соколы России» (Су-30 и Су-35), «Крылья Тавриды» (Як-130) и «Беркуты» (Ми-28Н). Военные самолеты и вертолеты при этом взлетают и садятся в основном на аэродроме Кубинка.
- БЕCПЛАТНАЯ доска объявлений: https://зеленоград-инфо.рф/ads
