Новости Зеленограда, инфопортал Зеленоград ИНФО
Четверг, 6 Октября, 2022 год
Главная » Авто » ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Многие автомобилисты, особенно в крупных населенных пунктах, не мыслят своей машины без «комбайна» видеорегистратора и радар-детектора в одном «флаконе». Такой гаджет и о новых камерах предупредит, и детали ДТП при случае как следует зафиксирует. Портал «АвтоВзгляд» сравнил потребительские свойства четырех таких девайсов продвинутого уровня.

Проблема в том, что моделей и разновидностей подобных устройств сейчас столько, что обычному человеку в них разобраться крайне сложно. Особенно, если пытаться «влезать» в дебри технических характеристик и нюансов конструкции. По этой причине мы решили не «грузить» читателя всей этой технологией, а сравнить несколько наиболее продвинутых на данный момент комбо-устройств с точки зрения обычного пользователя. Которому отнюдь не хочется забивать себе голову всеми этими радиочастотами, модулями и мудреными названиями технологий распознавания и оповещения.

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Для этого мы совместно взяли в оборот четыре «умных» автомобильных видеорегистратора, так называемые устройства «три в одном»: Neoline X-COP 9200c, iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual, Inspector MapS и Roadgid Premier 2CH. Причем iBOX EVO и Roadgid Premier имеют в комплекте вторую видеокамеру. Стоят они в розничных магазинах примерно одинаково — в районе 23 000—24 000 рублей. Каждое из них, судя по заявленным характеристикам, умеет распознавать характерные сигнатуры полицейских радаров, а также оповещать о камерах, ориентируясь на внутреннюю базу данных с координатами рубежей автоматического контроля ГИБДД.

Разработчики устройств обещают обнаружение таких камер, как ПОЛИСКАН, АМАТА, ЛИСД, ЛИСД, Multaradar (Робот), разных видов СТРЕЛОК, Автоурагана и еще целого списка штрафующего водителей оборудования, устанавливаемого на автотрассах. Нашу «великолепную четверку» решено было сравнивать максимально объективно: как говорится «в лоб», чтобы было сразу понятно, кто из них на что способен.

Сотрудник ГИБДД вменяет превышение скорости, которого не было: что делать

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Как не «поймать» ни одного штрафа в автопутешествии на юг

Впервые вскрыв четыре «коробочки» с аппаратами внутри, мы, для начала, оценили добротность упаковки. К надежности защиты от повреждений при транспортировке у нас не возникло вопросов только в случае Neoline X-COP 9200c и iBOX EVO LaserVision. Внутренняя упаковка Roadgid Premier и Inspector MapS показалась недостаточно жесткой — не дай бог, работник склада или доставщик уронит… Форм-фактор тестируемых аппаратов примерно один и тот же — «фотоаппаратного» типа.

Только iBOX EVO LaserVision выделяется двумя дополнительными «глазками» приемника лазерного излучения. А пластик корпуса Neoline X-COP, как показалось, на ощупь кажется слегка липковатым. Все четыре комбо-устройства крепятся к своим кронштейнам с помощью магнитных замков. В общем и целом, серьезных претензий к этому узлу каждого аппарата у нас не возникло. Однако наиболее крепко, по ощущениям, держался за свое рабочее место на кронштейне iBOX EVO LaserVision WiFi.

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Первично на это указал достаточно субъективный «ручной тест», когда трое разных людей пытались отрывать «комбайны» от их разъемов. А однажды, во время поездки с одновременно установленными на лобовом стекле девайсами, наша машина случайно налетела на выдающейся высоты «порог» на участке снятого дорожниками асфальта. Как от удара у машины не отвалились колеса — до сих пор загадка. Три из наших четырех «комбо» при этом посыпались на пол авто. Кроме «айбокса», чем он нас по-настоящему удивил.

Что касается интерфейсов и эргономики участников теста, то они будут понятны для освоения любому автовладельцу, но есть нюансы. Так, экран монитора Neoline X-COP, несмотря на одинаковый размер с iBOX EVO LaserVision, кажется маленьким. Поскольку при переходе в меню он сужается. Обращение с кнопками управления на боковых гранях Roadgid Premier требует некоторого привыкания — с непривычки их достаточно сложно нащупать и не всегда можно прожать до нужной глубины.

Почему на Украине запретили автомобильные видеорегистраторы

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Взгляд из засады: тест новейшего видеорегистратора Silverstone F1 Integral 2.0

А сенсорные «кнопки» на ЖК-дисплее Inspector MapS лично меня немного раздражали. Как раздражал в свое время экран моего древнего корейского смартфона. Вечно его надо было как бы немного «продавливать», для того, чтобы устройство реагировало на твои нужды. Если уж ставить тач-скрин в гаджет за 23000, так стоит, наверное, ставить с большей чувствительностью. В общем, в номинации «дружелюбие к пользователю» победу одержал iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual, к которому нареканий практически не возникло.

Кнопочное управление у него достаточно выраженное и удобное, а меню настроек органично вписывается в приличный размер монитора. Когда перед твоим лицом на лобовом стекле висит сразу четыре аналогичных по своей сути устройства, призванных предупреждать тебя о полицейских засадах впереди, поначалу вообще сложно понять, кто из них на что способен. Хотя предварительно в меню ты постарался выставить максимально схожие режимы работы и параметры распознавания: «город» или «трасса», о каких типах сигналов разрешено оповещать, на каком расстоянии до рубежей контроля должно следовать голосовое сообщение и все прочее из этой серии.

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

  • ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Поначалу какофония электронных голосов просто «взрывает» твои органы слуха. Но через какое-то время мозг начинает вычленять существенные различия в работе. Так, Roadgid Premier, например, нередко выбивался из «хора». Начинал предупреждать по поводу камеры впереди либо чуть раньше, либо чуть позже «коллег». Это значит, что к точности определения текущих координат машины у его модуля GPS/ГЛОНАСС, есть вопросы. А Inspector MapS, при всем уважении к его создателям, чуть хуже других «разбирается» в сигнатурах.

Это стало понятно по тому, как он минимум один раз в течение каждой поездки по разным маршрутам объявлял о некоем подозрительном сигнале. При том, что трое его «коллег» упорно молчали. И визуальное наблюдение за обочинами, мачтами освещения, эстакадами и прочими местами, где в принципе могут находиться камеры, доказывало, что тревога была ложной. Пожалуй, в нашем случае, только iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual и Neoline X-COP оказались полностью адекватными в этой «дисциплине».

«Чайникам» на заметку: какие регистраторы и антирадары предпочитают профессиональные водители

ГАИ лютует: какие видеорегистраторы нельзя ставить в свою машину

Почему на трассе М4 «Дон» обязательно нужен видеорегистратор

Разве что iBOX в одной из поездок по соседнему региону отличился: засек работу достаточно редкого устройства — лазерного «Полискана»! Сначала мы решили, что он решил поднять ложную тревогу. Но нет! Почти сразу вслед за голосовым «объявлением», мы и своими собственными глазами засекли «засаду» в виде притаившейся на обочине за изломом рельефа патрульной машины ГИБДД. iBOX EVO действительно оказался LaserVision! Что касается того, как снимают видео герои нашего рассказа, то мы, опять-таки, не будем лезть в декларируемые производителем цифры технических характеристик. Тем более что они могут на практике оказаться сильно другими.

Просмотр видеороликов дневной съемки показал, что в первом приближении все четыре «комбайна» выдают примерно равное качество с некоторыми нюансами. Пару раз, когда мы долго двигались под бьющим в лобовое стекло летним солнцем, Neoline X-COP просто брал и без предупреждения выключался. И «отказывался» потом работать до тех пор, пока его корпус не остывал. В аналогичных условиях другие участники вели себя более стойко.

Источник

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*

© 2022 Зеленоград ИНФО – ещё ближе к городу. Все права защищены.

02:51 6 Октября
 Чт, 2022
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru